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▲六都、新竹全年推案量創天量，板橋江翠重劃區案量驚人，推升板橋成為案量最多的行政區。

根據最新統計，今年全台六都、新竹推案量，總計達1兆5千億天量，前三名分別是新北市、台中及高雄，單一推案量最高的是板橋區，亞軍則有規山區靠A7重劃區案量拿下，全年推案量大增，顯見見商信心滿滿。

根據數字科技旗下591新建案統整全年六都及新竹推案量，新北市以近4千億元榮登六都之冠，全年度以板橋江翠、三重仁義、二重疏洪道重劃區等供給量最大，推升整體案量。

第二名的台中全年案量約2835億元，受惠於捷運綠線、水湳經貿園區等議題，讓周邊縣市首購族拉近台中蛋白區塊，明年海線、北屯和太平等蛋白區將是推案熱區。至於第3名的高雄，則以三民、前鎮和鼓山的小宅量體撐場，500～600萬就可買精華區兩房，相當誘人，明年則聚焦仁武、楠梓等1字頭區塊。

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桃園市的龜山A7重劃區，案量驚人，加上青埔、桃園市區等案量補給也有破兩千億元以上水準，排行第4名。至於台北市推案量則維持平盤，今年是靠著指標豪宅、都更案，雖只有近2千億元的量體，但明年「世界明珠」、正義國宅「Diamond Tower」兩案正式進場後，住宅部分就注入破千億案量，相信對於拉抬明年北市整體推案有一定助益。

各行政區部分。，冠軍由新北板橋區奪下，2推案量達924億元，除了新板特區旁的總銷150億元指標豪宅案「馥華艾美」外，量體都集中在江翠北側重劃區，今年包括立信、麗寶都有推出百億以上的系列推案，接下來還有立信等知名建商即將進場，推案熱度預計至少會延續到明年329檔期。

桃園龜山區位居單一行政區推案量的亞軍，靠著A7重劃區就約736億元，整體共推782億元，目前區域成交價落在24~26萬元，除了大案量的「竹城甲子園」，台中建商富宇建設4案聯銷就有超過百億的量體，接著明年還有許多建案有二期準備進場，像是「金捷市」、「遠雄新未來2」皆醞釀下一期，明年A7重劃區推案只會多不會少。

買房是人生大事，但存到第一桶金後，第一步該怎麼做？挑選發展潛力好？生活機能好？還是要鄰居好？台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，古有「孟母三遷」，顯見環境影響生活、教育相當大，所以當然是先選區域最重要。

張旭嵐說，在現今房價水漲船高的狀態下，大概也僅剩富豪可「一擲千金選鄰居」，要一般人效法「孟母三遷」幾乎是不可能的事情，所以存到錢要買房時，鎖定可負擔區域後，一定要打聽鄰居狀態。

建議購屋前，除了在房仲帶看介紹外，自身也向管理員、里長、鄰居打聽社區互動情況，也可觀察社區布告欄，鄰居是否有積欠管理費、屢勸不聽之情事，這樣就能初步了解鄰居狀態。

此外，觀察一個區域環境，在平假日、上午晚上，因為時間不同，都會呈現不同的面貌，如果選定了房子，最好也自己抽空在不同的時段觀察。

張旭嵐指出，不少社會新聞中也看到有些惡鄰，因衛生或生活習慣不佳，或是經常性的意見衝突，影響生活和安寧，才不會圓了購屋夢，卻又進入另外一個「歹厝邊」的惡夢。

屋比房屋總監陳傑鳴表示，其實所謂的環境，還可細分鄰居、學區、機能等，都是屬於環境之一，所以首先要知道自己要的是甚麼，有小孩當然首選學區；工作考量就是以交通、車程為主。

陳傑鳴說，許多首購族選房時，往往在工作與家庭之間兩難，但其實以自己過來人經驗，台北交通都相當便利，但倘若小孩教而不善，未來除了影響家庭和睦，也會造成社會問題，所以還是要以學區為考量最好。

能力好的固然可選擇私立名校，但一般人也有其他選擇，例如新北市板橋、中永和、新店、台北市文山區，都有房價相對便宜，但還不錯的學區可以挑選；此外，這些區域在交通上到北市都是一橋之隔，對於北市上班族而言，也不會造成工作距離過遠的問題。

陳傑鳴指出，在鎖定區域後開始看房，需先留意區域的生活機能和公共建設是否到位，最後才是評估產品本身的坪數、格局、樓層、採光、通風等居住品質。另外，社區公設、停車位類型也需考量在內。

建議購屋者平時需有儲蓄習慣，一旦有買房需求才有資金足夠因應，另外，也別急著一次到位，可先求有、再求好，依需求輕重取捨，一步一步、逐夢踏實。













【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

隨著台灣邁入高齡化社會後，新的居住模式也逐漸興起，青年與長輩同住一起互助互惠，如「青銀共居」及「新二代宅」都是因應當代人的思維而興起。其中符合上有高堂下有幼子的「三明治世代」想選擇購買的不只是房子，而在如何在同一座社區，父母、子女能夠彼此就近照顧，又能減少世代間的干擾，彼此都保有隱私感，這就是「三代共居」共好的趨勢主流。

「合陽天擎」風景上升 群英爭藏「新二代宅 三代同享」居住新模式。 如果，能在市中心稀有大基地上，打造分棟大社區，享受完善公設與管理，寬闊綠花園大公園，讓三代住在同社區，但又不住在一起，讓兩代之間的家庭距離縮短，也能讓父母與小孩在社區享受完整的生活圈、完善的公共設施，促進父母健康，孩子也能夠在社區內玩耍，讓長者、幼兒都能夠安心，是最好的生活品質。



想像，兄弟姊妹個別成家，父母親也能在規劃完善的社區裡，安心享受退休生活，各自擁有美好的居家空間，卻又能隨時緊密聯繫、互相照應。爺爺奶奶不再遷就孩子孫子下班放學的晚餐時間，平日健康新鮮煮每一餐，開啟與老伴的新生活。晚餐後下樓中庭花園散步，全家閒聊的歡樂時光。所謂「一碗湯的距離」恰到好處的親密、恰到好處的自由，新家庭生活關係，就從「新二代宅」開始，這正是與「新店 IKEA」一橋之隔，緊鄰千坪公園綠意的「合陽天擎」社區真實寫照。

大新店最大最美 全齡社區，「合陽天擎」位於繁華的安康安和路商圈，近3500坪超大基地，五棟擎天巨擘偉立千坪公園第一排，擁有低建蔽率的莊園景觀，以及1800坪的開放雙公園，兼具交通、公園、休閒、景觀、商圈等優勢，搭配HFD制震器強化結構、中空樓板等完善機能與建築規劃，吸引大台北許多新世代家庭目光。周邊有安康麥當勞商圈，全聯、頂好、大美等超市及安和國際夜市，購物、休閒、醫療、教育全方位生活圈滿足三代居家便利生活。

公園綠地有著淨化空氣的功能，住在大公園附近的住宅，保值抗跌，本案下樓闊綠雙公園，擁山水生態近在咫尺，購物、休閒、醫療、教育…麥當勞全能商圈豐美富足，便捷的聯外道路系統，安坑交流道、中安大橋等多元道路系統，開車約20分鐘可達敦南、信義商圈，加上未來安坑捷運通車後將帶動城市起飛，依捷運局公告全線9站預計2021年完工，銜接環狀線十四張站，悠遊雙北大都會。



與青山對望，城心豪景的「合陽天擎」擁有闊達近3500坪的基地面積，才能做出最完善的規劃，五大棟二十三、四層建築擎天屹立，百米面寬氣勢磅礴，再結合社區前方雙公園1800坪，獨立穹頂門廳豪宅迎賓規格，25米露天泳池花園、休憩區，健身房、運動休閒吧觀賞精彩運動賽事、瑜珈教室、媽媽教室手作美食大展廚藝、兒童圖書室、撞球室、戶外遊戲區，完善的公設放鬆身心靈。



目前本案主打3~4房，多元戶型，能滿足想換屋或是有三代共居需求的家庭，其中大四房最搶手，是喜歡近城離塵，講究生活品味的高端家族所需。

有關2019年12月30日報載「《柯上任五週年市政總檢討系列3-社會住宅篇》柯稱績效高 完工社宅全是前朝規劃」新聞，台北市政府都發局表示2019年12月25日南港機場社會住宅是市府2019年開工的第8個社宅，2019年累計已經開工3,334戶社宅，預計2020年施工中社宅可達11,272戶，基地數及興辦進度皆在全國名列前茅。

台北市社會住宅興建計畫截至2019年底，施工中及待開工社會住宅計28處9,783戶，招標中及待上網社會住宅計4處974戶，規劃中社會住宅6處2,590戶，未來社宅將以市府最高行政能量，維持每年平均興建1萬戶，以達社會住宅最高新建績效。

 

都發局表示除了社宅興建，同時也透過多元協助，如租金補貼，除了各縣市每年一次的申請時間外，台北市再增加一次加班車申請，2019年申請戶數達13,052戶，較2018年增加1,150戶，同時包租代管第一期媒合數1,166戶，也將持續辦理第二期計畫；另外依據申請人的所得及人口的負擔，市府也擬訂了3,000元至11,000元不等的分組補貼，減輕民眾的負擔，各項成果及政策在國內均首屈一指。

 

台北市政府除透過新建社會住宅提升住宅存量外，亦結合包租代管及租金補貼，提供市民多元居住協助方案，預計未來依住宅法以多元方式取得社會住宅將可達44,700戶，持續以多元方式協助市民安居台北市。













【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

有關2019年12月30日報載「大巨蛋爭議中闖關，政策大轉彎，施壓官員及干預都審專業審查」一事，都市發展局澄清如下：

大巨蛋案為台北市重大，亦為社會大眾關心之開發案，自2015年市府提出公安七項基準，後續通過中央委託之台灣建築中心完成性能評定審查，再自2018年9月至2019年10月14日通過都審委員會審議，共計召開7次都審委員會，過程中針對「防災電腦模擬」、「57輛大客車臨停交通」及「消防救災動線規劃」等議題皆有充分討論並逐一確認，且歷次委員會審亦皆延續決議審查，過程公平、公正公開且無干預審查，絕無政策轉彎或施壓官員等情事。

 

另有關「防災電腦模擬」部分，報載強行過關亦非事實，模擬過程為求慎重，都市發展局甚至發文電腦模擬軟體開發單位(英國格林威治大學)釐清特定情境無法模擬之疑義，在獲得該單位之專業解釋後，經都審委員會討論後了解軟體有其限制，並決議退縮半戶外遮簷空間及加強避難引導等管理機制，電腦模擬軟體開發單位之專業解釋，各界應充分給予尊重。

 

都市發展局表示，大巨蛋審議過程一切合法，在2019年10月14日通過都審委員會後，於當日、15日、16日、17日及20日數次以新聞稿就輿情予以澄清，亦曾於2019年10月15日召開記者會主動回應，已就程序面及技術面充分向大眾說明。













【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

位於竹北市中心竹仁里的停十三，目前為一層平面僅94個停車格，為滿足民眾停車需求，竹北市公所提出計畫將此改建為立體停車場，新竹縣政府則積極向中央爭取前瞻，獲交通部公路總局約6,225萬補助，公所配合款約1億274萬，共約1.65億元。2019年12月30日開工，由縣長楊文科、市長何淦銘等人進行動土儀式，預計過年後正式動工，工期一年，後年2021年一月完工。

竹北市停十三停車場新建工程完工後，將提供222個汽車停車位，以及126輛機車停車位，計畫興建地上三層停車場，並預留五樓基礎，因應都市發展做多目標使用，打造一個現代化、資訊化管理之立體停車場，本案由豪庭建築師事務所得標後設計，工程由嘉鑫營造有限公司得標。

楊文科縣長表示，竹北市民引頸期盼的新建停十三工程開工動土，鄰近竹北中正東路，附近有傳統市場、國小及商家，以及竹北信仰中心天后宮，完工後的汽車停車位將是現有的2.3倍，盼在天后的保佑下，工程順利完工，讓民眾停車不再一位難求。

 

竹北市長何淦銘表示，原計畫設計興建三層，顧及地方發展，於是請建築事務所設計為五樓基礎，等建築順利完工拿到使用執照，盼獲中央補助再繼續增建兩層樓。另外，考量過年期間民眾停車需求，改在年後才開始正式動工，動工期間由附近兒16公園暫作為停車臨時使用，完工後將恢復原狀。

桃園市長鄭文燦2019年12月30日前往大溪區，出席交通部高速公路局「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」動土祈福典禮，鄭文燦表示，國道3號銜接台66線增設系統交流道工程，過去路線規劃易造成大溪交流道壅塞，因此，在考量最少的土地徵收面積及拆遷範圍、高速公路技術規範、車流動線的規劃等方向後，於2018年5月10日核定建設計畫，並在2019年11月21日決標予皇昌營造股份有限公司承作，契約金額為28億970萬元，預計2023年年底完工。未來市府會與交通部及工程單位協調，減緩施工過程的交通衝擊，維持原有的交通順暢，相信4年的工期，可大幅提升交通效益。

鄭文燦提到，2019年高速公路局在桃園辦理3個工程，其一為國道1號桃園交流道動線改善工程，可緩解南崁交流道、大興西路的壅塞，讓蘆竹區聯外交通更加便捷；其二為新建國道1號楊梅休息站，將原有的楊梅收費站舊址，改建置為楊梅休息站，服務五楊高架南下側用路人；最後則是國道3號銜接台66線增設系統交流道工程，此工程可藉此提升高快速公路路網運輸效率，紓解國道3號大溪交流道、聯絡道(112甲線)交通壅塞，並改善台66線終點與112甲線路口交通延滯，非常有其價值，也代表市府與交通部再次合作，完成各項地方建設的規劃，更完成市民朋友的期待。

 

鄭文燦談及，國道3號大鶯豐德交流道可行性研究已通過交通部高速公路局審議，此條可謂為大溪的任督二脈，預計2020年完成核定，接續辦理規劃設計及工程，以2025年完工通車為目標，並視其效益，未來亦會研議推動延伸到崁津橋。此外，國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路工程也於2018年動土，解決多年的天空斷橋問題，其中第一期延伸至台15線，第二期將延伸至台61號濱海快速道路，讓車輛往返桃園機場、觀音工業區更加方便。整體而言，市府會持續與交通部高速公路局密切合作，增設高原交流道、中豐北路交流道等多個交流道，也會以智慧、決心、魄力與遠見解決各項問題，提升施政效能，完成國家重大建設。

 

交通部長林佳龍表示，近來中央政府全面盤點環島路網，致力讓人民享受到四通八達的交通，是政府職責之所在。其中國道3號銜接台66線增設系統交流道工程是桃園鄉親的期待，也是中央、地方政府及工程團隊合作的成果，也感謝立法委員趙正宇協調道路用地的取得。未來中央也會全力與桃園市政府合作，協助桃園市建構三橫「國道1號甲線、國道2號、台66系統交流道」，及三縱「國道1號、國道3號、台61線」的路網，打通交通斷點，不僅可解決南北車流量，亦可對地方道路車輛分流產生顯著且立即的效益，讓桃園蓬勃發展，進而影響首都圈及北台灣，共同迎接桃園新交通路網。

高速公路局長趙興華表示，台灣共計12條東西向快速道路陸續串連中，其中國道3號銜接台66線增設系統交流道工程，代表著高速公路與快速道路的結合，期盼後續工程能降低部分交通影響，並於2023年年底如期完工，讓往來國道3號的市民朋友更加方便，避免干擾地方的交通。此外，2019年國道1號楊梅休息站、桃園交流道動線改善工程業已動工，相信會持續改善桃園聯外交通，為桃園鄉親帶來良好的交通環境。

新竹縣爭取前瞻建設3億、自籌6500多萬進行竹北市光明六路東一、二段(縣道120線)及自強南北路(縣道117線) 道路優質化及環境提升計畫，改善道路環境、人行道及無障礙不完善、號誌架空纜線凌亂、管線未能整合…等問題，工程於12月30上午開工動土，將打造出新竹縣最友善、最漂亮人行空間。縣長楊文科趁機向內政部長、營建署長爭取經國大橋改善，得到內政部長徐國勇首肯，先送出650萬紅包做可行性評估。

楊文科表示，這兩條十字軸的道路是竹北市的門面，串連多條主要幹道，連結縣政府、高鐵站等重要據點，且行經竹北市精華地區，具指標性之道路功能及重要性。縣府爭取「提升道路品質計畫(內政部)亮點型」之經費補助，進行道路的養護整建、人行道及無障礙系統的設置改善、號誌共桿及標誌整合、自行車道的建置，提昇道路品質與環境的優化提升，打造成為竹北市優質示範道路。

 

內政部長徐國勇指出，這項工程有看不到電桿、以人為本讓自行車道獨立出來、路燈及號誌合一並使用LED燈…等特色，光明六路又是國內少數的60米路，完工後可媲美台北市的仁愛路和敦化南北路，突顯新竹縣竹北市是國際化的城市。

 

楊文科趁內政部長徐國勇、營建署長徐欣修到場的機會，指示工務處長林鶴斯在「道路優質化及環境提升計畫」簡報後，另行簡報竹北市與新竹科學園區間經國橋壅塞情形，爭取中央支持經國大橋交通改善工程。曾幾次塞在經國橋的徐部長立馬表示全力支持，指示營建署長支援可行性評估經費。

 

工務處表示，竹北市光明六路東一、二段(縣道120線)及自強南北路(縣道117線)道路優質化及環境提升計畫，位於光明六路東一、二段(縣道120線)及自強南北路(縣道117線)。西起竹北交流道，東至東興路一段，長度3.0公里；北起十興路，南至興隆路，長度2.2公里。工程項目包含瀝青路面改善18萬7千平方公尺、路基改善3千平方公尺、自行車通行空間改善8千平方公尺、中央分隔島改善1千5百公尺、號誌與路燈共桿74座、LED燈設立380盞、人行道及無障礙坡道改善1萬8千平方公尺、重要路口改善12處。工期450個工作天，預計2021年3、4月間完成。













【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

為使政府資源充分有效運用，帶動經濟發展，國發會以公共建設全生命週期概念，訂定「公共建設計畫審議、預警及退場機制」，經行政院核定自2018年起實施，以加強計畫各階段管理，促使計畫加速落實執行。在預警機制與行政院工程會公共建設督導會報相互搭配下，2018年整體公共建設計畫預算達成率高達93.71％，創近7年最佳表現。

為再提升公共建設計畫達成率，2019年國發會除賡續推動預警機制外，更將預警計畫由46項擴增至60項，以加強管理，同時協助部會解決問題。截至11月底，整體公共建設計畫經費達成率為74.21％，與2018年度同期相同；60項預警計畫方面，預算達成率為73.45％，較2018年度同期之67.7％增加5.75個百分點，在各部會持續加強管控進度及里程碑之下，2019年度達成率可望再創新高。除了整體執行情形良好外，2020年農曆年前更有多項計畫將陸續完成，包括：台9線蘇花公路山區路段改善計畫、農業生物科技園區擴充計畫、全國水環境改善計畫-雲林縣莿桐礫間淨化工程計畫等，對於便捷城鄉交通、促進產業發展、帶動地方繁榮、改善生活環境等，均有非常顯著的功效。

 

展望2020年，依中央政府總預算案資料顯示，公共建設經費將較2019年增加約800億元；另依行政院主計總處推估之2020年GDP結構分析，固定資本形成將增加約2,060億元，其中受台商回台投資效應，民間投資預估增加1,480餘億元，政府部門將增加580億元。面對公共建設經費持續增加，國發會已分析過去造成公共建設計畫落後之主要原因，除將藉由計畫審慎規劃、強化風險預警及充分行政溝通協調等作為予以防杜外，另將透過實地機動性查證、結合工程會每月召開之公共建設督導會報等，積極協助主辦機關排除困難，加速計畫執行。至於因民間營建需求暢旺可能衍生之勞動力不足，砂石、鋼材等料源緊俏等情形，國發會及工程會已密切注意，並請各相關部會及早規劃、妥擬對策，以維持市場穩定，確保計畫順利推動。

 

此外，為使計畫管理更為精準有效，國發會將針對近15年所累積超過4,000項之公共建設計畫管理相關資料，以及各計畫主辦機關與工程會之資料，進行垂直及水平整合，建立政府計畫資料庫，導入大數據診斷分析，期能再優化計畫審議品質、有效掌握及預判執行狀態、落實執行效益分析，真正實現計畫全生命週期管理並提供未來決策建議，使國家有限資源發揮最大效益。













【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

2018年2月6日發生花蓮地震，並造成花蓮縣壽豐鄉月眉以北地區的地表破裂，經濟部依據地質法第5條規定，調查完成後公告「活動斷層地質敏感區(F0020嶺頂斷層)」。嶺頂斷層地質敏感區全區皆位於花蓮縣，北起花蓮溪出海口附近的嶺頂，南迄光復鄉富田村一帶，範圍總長約36公里，總面積約11平方公里。本項劃定範圍以外之鄰近地區未來亦有受到斷層活動影響之可能，該敏感區以外地區若有土地之開發行為，仍應依相關法令規定辦理地質調查。

地質法第5條規定，經濟部應將具有特殊地質景觀、地質環境或有發生地質災害之虞之地區公告為地質敏感區，而嶺頂斷層附近係屬曾發生地質災害之虞之地區。除前述2018年花蓮地震的地表破裂調查資料外，經濟部中央地質調查所亦由定年及地質鑽探資料得知，該斷層距今三萬年內曾有活動紀錄，符合地質敏感區劃定變更及廢止辦法第5條規定，故進一步調查該活動斷層特性、位置及兩側易受斷層活動而錯動或造成地表破裂之影響範圍，完成劃定及公告。

 

地質敏感區劃定公告提供土地開發、防災與保育之重要參據，而地質法並無限制或禁止開發之規定。透過地質敏感區之公告，可讓社會各界預先瞭解土地的地質環境狀況，在土地開發前辦理地質敏感區基地地質調查及地質安全評估，因地制宜規劃開發事宜，並事先研擬適當的因應對策及補強措施，將可提升土地利用的合理性與安全性，降低未來發生災害與損失的可能性。

 

中央地質調查所編製之地質敏感區劃定計畫書，載明地質敏感區內之地形、地層、斷層性質等資訊，民眾如有興趣，皆可至本所網頁地質法專區(https://www.moeacgs.gov.tw/newlaw/newlaw.htm)參閱及下載。













【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】